Bayerischer MBCL
elektrische Triebwagengattung / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Bayerischen MBCL und SETG MBC waren elektrische Triebwagen für den Betrieb auf der Königsseebahn, der Lokalbahn Berchtesgaden–Hangender Stein und der daran anschließenden Lokalbahn Salzburg–Hangender Stein. Sie wurden von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen und der Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft (SETG) in Dienst gestellt. Bei der Deutschen Reichsbahn (DR) waren die bayerischen Fahrzeuge ab 1940 in die Baureihe ET 184.0 eingeordnet, einige kamen später zum oberösterreichischen Bahnunternehmen Stern & Hafferl. Zu den Fahrzeugen wurden baulich gleichartige Beiwagen beschafft.
Schnelle Fakten Bayerischer MBCL / SETG MBC DR-Baureihe ET 184.0 ...
Bayerischer MBCL / SETG MBC DR-Baureihe ET 184.0 | |
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Ein MBC in Parsch, 1909 | |
Nummerierung: | K.Bay.Sts.B. 101–109, SETG 1–13 |
Anzahl: | 9 (K.Bay.Sts.B.) 13 (SETG) |
Hersteller: | MAN / AEG (101–109) MAN / ÖSSW (1–10) Simmering / ÖSSW (11–13) |
Baujahr(e): | 1907–1911 |
Achsformel: | Bo |
Gattung: | BCiL |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 10.250 mm |
Länge: | 9370 mm |
Gesamtradstand: | 4500 mm |
Leermasse: | 17.000 kg |
Dienstmasse: | 17.200 kg |
Reibungsmasse: | 17.200 kg |
Radsatzfahrmasse: | 8600 kg |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Stundenleistung: | 88 kW (bay.), 126 kW (österr.) |
Dauerleistung: | 74 kW |
Anfahrzugkraft: | 1800 kg |
Treibraddurchmesser: | 850 mm |
Stromsystem: | 1000 Volt Gleichstrom |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
Antrieb: | Tatzlager |
Bremse: | elektr., Kpbr |
Zugheizung: | elektrisch |
Kupplungstyp: | Trichterkupplung |
Sitzplätze: | 32 |
Klassen: | 2./3. |
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