এমভি সেবলের নিমজ্জন
From Wikipedia, the free encyclopedia
এমভি সেবল (MV Sewol)-এর ডুবে যাওয়ার ঘটনা (কোরিয়ান: 세월호 침몰 사고; হানজা: 世越號沈沒事故),[16] যাকে ফেরি বিপর্যয়ও বলা হয়, ১৬ এপ্রিল বুধবার সকালে ঘটেছিল, যখন সেবল ২০১৮-২০১৮ ইনচিওন থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার জেজু পর্যন্ত রুট।[17] ৬৮২৫-টন ওজনের জাহাজটি 0৮:৫৮ KST (২৩:৫৮ UTC, ১৫ এপ্রিল, ২০১৪) বাইওংপুংডোর উত্তরে প্রায় ২.৭ কিলোমিটার (১.৭ মাইল; ১.৫ nমাইল) থেকে একটি দুর্যোগ সংকেত পাঠিয়েছিল।[18] ৪৭৬ জন যাত্রী ও ক্রু-এর মধ্যে ৩০৪ জন এই দুর্যোগে মারা যান, যার মধ্যে ড্যানওয়ান হাই স্কুলের (আনসান সিটি) প্রায় ২৬০ জন ছাত্র ছিল।[19][20][21] আনুমানিক ১৭২ জন জীবিতদের মধ্যে, অর্ধেকেরও বেশি মাছ ধরার নৌকা এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক জাহাজ দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল যেগুলি কোরিয়া কোস্ট গার্ড (KCG) এর প্রায় চল্লিশ মিনিট আগে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল।[22]
এই নিবন্ধটি অন্য একটি ভাষা থেকে আনাড়িভাবে অনুবাদ করা হয়েছে। এটি কোনও কম্পিউটার কর্তৃক অথবা দ্বিভাষিক দক্ষতাহীন কোনো অনুবাদক কর্তৃক অনূদিত হয়ে থাকতে পারে। |
এই নিবন্ধটিকে উইকিপিডিয়ার জন্য মানসম্পন্ন অবস্থায় আনতে এর বিষয়বস্তু পুনর্বিন্যস্ত করা প্রয়োজন। (অক্টোবর ২০২২) |
তারিখ | এপ্রিল ১৬, ২০১৪; ১০ বছর আগে (April 16, 2014) |
---|---|
সময় | দুপুর প্রায় ১২:০৫ টা থেকে রাত প্রায় ১১:৫৪ টা পর্যন্ত (KST) |
অবস্থান | দংগেওচাদো থেকে ১.৫ কিলোমিটার (০.৯৩ মা) দূরে, দক্ষিণ জিওলা, দক্ষিণ কোরিয়া [1] |
স্থানাঙ্ক | ৩৪°১৩′৫″ উত্তর ১২৫°৫৭′০″ পূর্ব |
কারণ | একাধিক ডান দিকে মোড় নেওয়ার কারণে ক্যাপসাইজড, অবৈধ জাহাজের পরিবর্তন এবং কার্গো ওভারলোডিংয়ের কারণে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অস্থিরতার কারণে বেড়েছে। |
মৃত | ২৯৯ অন-বোর্ড, [2] ২ উদ্ধারকারী ডুবুরি, [3] ৫ জরুরী কর্মী [4] |
নিখোঁজ | ৫ [2] |
ক্ষয়ক্ষতি | পণ্যসম্ভার: ₩২০০ বিলিয়ন ($১৮০ মিলিয়ন)[5] |
বিচারার্থ অনুসন্ধান | ৩টি পৃথক তদন্ত [6] |
সন্দেহভাজন | ক্যাপ্টেন এবং ১৪ জন ক্রু সদস্য [7] |
অভিযোগ | নরহত্যা (ক্যাপটেইনসহ ৪ জন) [8] পালিয়ে জাহাজ ছেড়ে যাওয়া (২) [9] অবহেলা (9)[9] |
রায় | দোষী |
দোষী প্রমাণিত | যাবজ্জীবন কারাদণ্ড (ক্যাপটেইন) ১০ বছর (প্রধান প্রকৌশলী) ১৮ মাস-১২ বছর (১৩ অন্যান্য ক্রু সদস্য) [10] |
বোর্ডে | ৪৭৬ [11][12][13] (৩২৫ ড্যানওয়ান উচ্চ বিদ্যালয় শিক্ষার্থী) [14] |
বেঁচে যাওয়া | ১৭২ [15] (১৭১, ড্যানওয়ান হাই স্কুলের ভাইস প্রিন্সিপালের আত্মহত্যার পর) |
সেবল এর ডুবে যাওয়ার ফলে দক্ষিণ কোরিয়ার মধ্যে ব্যাপক সামাজিক ও রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়। অনেকে ফেরির ক্যাপ্টেন এবং বেশিরভাগ ক্রুদের কর্মের সমালোচনা করেছেন।[23] ফেরির অপারেটর, চোংহেজিন মেরিন এবং নিয়ন্ত্রকদেরও সমালোচনা করা হয়েছিল যারা এর কার্যক্রম তত্ত্বাবধান করত,[24] রাষ্ট্রপতি পার্ক জিউন-হাই-এর প্রশাসনের সাথে দুর্যোগের প্রতি তার প্রতিক্রিয়া এবং সরকারী দোষ কমানোর প্রচেষ্টার জন্য,[25] এবং KCG তার দুর্যোগের দুর্বল পরিচালনার জন্য, এবং ঘটনাস্থলে উদ্ধার-নৌকা ক্রুদের অনুভূত নিষ্ক্রিয়তা।[26] সরকার এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মিডিয়া দ্বারা বিপর্যয়ের প্রাথমিক মিথ্যা প্রতিবেদনের বিরুদ্ধেও ক্ষোভ প্রকাশ করা হয়েছে, যারা দাবি করেছে যে জাহাজে থাকা সবাইকে উদ্ধার করা হয়েছে[27][28] এবং প্রত্যাখ্যান করার ক্ষেত্রে নাগরিকদের জীবনের উপর জনসাধারণের ভাবমূর্তিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য সরকারের বিরুদ্ধে অন্যান্য দেশ থেকে সাহায্য এবং জনসমক্ষে দুর্যোগের তীব্রতা হ্রাস করা হয়েছে।[29][30]
১৫ মে, ২০১৪-এ, ক্যাপ্টেন এবং তিনজন ক্রু সদস্যের বিরুদ্ধে হত্যার অভিযোগ আনা হয়, যখন ক্রুদের অন্য এগারো সদস্যকে জাহাজটি পরিত্যাগ করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়।[31] চোংহেজিন মেরিনের মালিক ইয়ু বাইং-ইউনের জন্যও গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করা হয়েছিল, কিন্তু দেশব্যাপী খোঁজাখুঁজি সত্ত্বেও তাকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। ২২ শে জুলাই, ২০১৪-এ, পুলিশ প্রকাশ করেছে যে তারা সেওল এর ৪১৫ কিলোমিটার (২৫৮ মাইল) দক্ষিণে একটি মাঠে পাওয়া মৃত ব্যক্তির নাম ইউও।[19]