Primer ferrocarril transcontinental d'Estaos Xuníos
From Wikipedia, the free encyclopedia
El primer ferrocarril transcontinental de los Estaos Xuníos ye'l nome d'una llinia de ferrocarril al traviés de los Estaos Xuníos que xunió la ciudá de Omaha (Nebraska) con Sacramento nos años 1860, xuniendo asina la rede de ferrocarriles del Este de los Estaos Xuníos con California, na mariña del Pacíficu. Rematar cola famosa ceremonia Golden Spike (Clavu d'Oru) celebrada'l 10 de mayu de 1869 en Promontory (Utah), creando una rede de tresporte mecanizada d'escala nacional que revolucionó la población y l'economía del Oeste d'Estaos Xuníos.[1] Esta rede fizo que les famoses caravanes de carromatos (wagon trains, n'inglés) del llamáu vieyu oeste de décades anteriores volviérense obsoletas, camudándoles por un sistema de tresporte modernu.
Autorizáu pola llei del Ferrocarril del Pacíficu de 1862 y sofitáu con fuercia pol gobierno federal, foi la culminación d'un movimientu a llongura de décades pa construyir esta llinia y foi unu de los mayores llogros de la presidencia d'Abraham Lincoln, completáu cuatro años dempués de la so muerte. La construcción del ferrocarril riquió fazañes enormes d'inxeniería y trabayu pa cruciar llanures y altos montes per parte de les compañíes ferroviaries Union Pacific y Central Pacific, los dos empreses que construyeron la llinia escontra l'oeste y escontra l'este respeutivamente.[2]
La construcción del ferrocarril foi motivada en parte pa interconectar la Unión mientres la Guerra de Secesión. Esto aceleró considerablemente la población del Oeste por colonu blancos, ente que contribuyó a la decadencia de los indios nestes rexones.
En 1879, la Corte Suprema de los Estaos Xuníos estableció formalmente, nel so decisión en cuanto al casu Union Pacific Railroad contra United States, el 6 de payares de 1869 como fecha oficial de finalización del ferrocarril transcontinental.
Esti ferrocarril foi consideráu la mayor fazaña teunolóxica d'Estaos Xuníos del sieglu XIX. Sirvió como un enllaz vital pa la industria, comerciu y viaxes, xuniendo les metaes Este y Oeste de finales del sieglu XIX de los Estaos Xuníos. El ferrocarril transcontinental terminó rápido coles romántiques llinies de dilixencia, muncho más lentes y ventureres, que lo precedieren. La subsiguiente meyora del llamáu «destín manifiestu» y la proliferación del caballu de fierro» al traviés de les tierres de los nativos indíxenes aceleró descomanadamente la cayida de la gran cultura india de les grandes llanures.