Automóvil llétricu
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Un automóvil llétricu ye un automóvil propulsado por unu o más motores llétricos, usando enerxía llétrico almacenada en bateríes recargables. Los motores llétricos apurren a los automóviles llétricos un torque instantáneu, creando una aceleración fuerte y continuo. Son tamién hasta tres veces más eficientes qu'un motor de combustión interna.
Automóvil llétricu | |
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vehículu llétricu de batería y automóvil | |
Información | |
Parte de | electromobility (en) |
Fuercia motora | motor llétricu |
Fonte d'enerxía | lletricidá |
Los primeros coches llétricos práuticos surdieron na década de 1880.[2][3] Ello ye que los coches llétricos fueron populares a finales del sieglu XIX y empiezos del sieglu XX, hasta que les meyores nos motores de combustión interna, sobremanera cola introducción del dispositivu d'arranque automáticos, y la producción en masa de coches de gasolina más baratu llevaron al cayente l'usu de coches llétricos.
Tres delles décades nel olvidu, la crisis del petroleu de 1973 produció una curtia renacencia nel interés polos vehículos llétricos mientres la década de 1970 y 1980, anque tampoco llegaron a algamar la comercialización en masa, como sí los vehículos llétricos por cuenta de les meyores nes bateríes y na xestión de la enerxía, la esmolición global avera del aumentu de precios del petroleu, y la necesidá d'amenorgar les emisiones de gases d'efeutu ivernaderu.[4][5] Dellos gobiernos nacionales y locales establecieron incentivos pa los vehículos llétricos o híbridos enchufables, exenciones d'impuestos y otres ayudes pa promover la introducción y l'adopción nel mercáu d'esti tipu de vehículos. Los vehículos llétricos son significativamente más silenciosos que los vehículos de combustión interna. Nun emiten contaminantes mientres la so circulación,[6] faciendo posible un gran amenorgamientu de la contaminación local y dependiendo del métodu usáu pa la xeneración de la lletricidá emplegada, pueden portar un significativu amenorgamientu de la emisión de gases d'efeutu ivernaderu[4][5]).
Tamién apurren independencia enerxética al respeutive de les importaciones de petroleu, lo qu'en ciertos países ye causa d'esmolición por cuenta de la so vulnerabilidá pola volatilidá del preciu del petroleu y el so posible efeutu na disrupción del suministru.[4][7][8]
Recargar d'un automóvil llétricu puede riquir delles hores. Pa percorríos de llarga distancia, munchos coches dexen una manera de carga rápida que puede apurrir un 80% de la carga en media hora, usando cargadores públicos.[9][10][11] Anque'l costu de les bateríes ta baxando rápido, inda ye alto, y por cuenta de ello la mayor parte de los modelos tienen inda una autonomía amenorgada y un mayor costu que los vehículos convencionales. Con estos modelos los conductores tamién pueden esperimentar ansiedá per falta d'autonomía: el mieu a que les bateríes gasten antes de llegar al so destín.[4][5] Tamién hai dellos modelos qu'ufierten una gran autonomía como por casu el Tesla Model S que tien más de 500 km d'autonomía.
En 2016, esisten más de 10.000 modelos d'automóviles llétricos y furgonetes pa venta al públicu, principalmente n'Estaos Xuníos, China, Xapón y los países europeos.[12] Les ventes globales atropaes de vehículos llétricos devasaron el millón d'unidaes en setiembre de 2016.[13] El modelu con mayor ventes ye'l Nissan Leaf, puestu nel mercáu n'avientu de 2010, con cerca de 240 000 unidaes vendíes en tol mundu hasta setiembre de 2016.[14] El Tesla Model S, puestu a la venta en xunu de 2012, ocupa'l segundu llugar en ventes globales con cerca de 150 000 unidaes hasta payares de 2016.[15]