هينيكل اتش إى 111
From Wikipedia, the free encyclopedia
هينيكل اتش اى 111 (المانى:Heinkel He 111), الطياره دى طياره المانيه, اتصنع سنه 1934 يعنى بعد ماوصل ادولف هيتلر للسلطه بسنه, اتميزت الطياره دى بأنها طياره قاذفات, يعنى بيرمى القنابل ديت على الاهداف المعاديه, وزعت الطياره دى لبلاد العالم التانيه زى ممكله المجر, بلغاريا, رومانيا, تركيا, الطيارات ديت وزعت قبل ماتبتدى الحرب العالميه التانيه سنة 1939, وصف مؤرخين ان الطياره هينيكل انه الذئب اللى يلبس تشيرتات اغنام,[3] اشتهرت هينيكل انه اتقصفت بريطانيا سنة 1940 و 1941.[4] هينكل إتش إى 111 هيا طائرة ركاب وقاذفة قنابل ألمانية صممها سيجفريد و وولتر جونتر فى هينكل فلوجزيوغويركى سنة 1934. ومن خلال التطوير، تم وصفه بأنه " ذئب فى ملابس حمل ". نظر للقيود المفروضة على المانيا بعد الحرب العالمية الأولى اللى تحظر قاذفات القنابل، فقد تم تقديمها كطائرة مدنية بس، رغم أن التصميم كان يهدف من البداية لتزويد Luftwaffe الوليدة بقاذفة ثقيلة .[5] ممكن تكون القاذفة الألمانية الاكتر شهرة فى الحرب العالمية الثانية بسبب أنف الإصدارات الأحدث المميز والمصقول على نطاق واسع، كانت Heinkel He 111 هيا قاذفة القنابل Luftwaffe الاكتر عدد خلال المراحل الأولى من الحرب. كان أداؤها كويس لحد واجهت معارضة مقاتلة جادة خلال معركة بريطانيا ، لما وجد أن تسليحها الدفاعى غير كافٍ.[5] مع تقدم الحرب، تم استخدام He 111 فى مجموعة واسعة من الأدوار على كل جبهة فى المسرح الأوروبى . تم استخدامها كقاذفة استراتيجية خلال معركة بريطانيا، وقاذفة طوربيد فى المحيط الاطلنطى والقطب الشمالى ، وقاذفة متوسطة وطائرة نقل على مسارح الجبهة الغربية والشرقية والبحر المتوسط والشرق الوسطانى وشمال افريقيا .
هينيكل اتش اى 111 | |
---|---|
300px|center|alt= | |
طياره هينيكل اتش اى 111 | |
الدور | طياره وسطى رامى القنابل |
من تصنيع | هينيكل |
تصميم | Siegfried and Walter Günter |
اول رحله | 24 فبراير 1935 |
بداية التشغيل | 1935 |
Retired | 1945 (لوفتفاف) 1958 (اسبانيا)[1] |
مستهلك رئيسى | لوفتفاف |
تاريخ الانتاج | 1935–44 |
Number built | 32 طياره نموذجى 12 طياره مدنى 808 قبل الحرب 5,656 طياره (1939–44) Total: 6,508.[2] |
Variants | كاسا 2.111 |
تمت ترقية وتعديل He 111 باستمرار، لكن رغم ده بقت قديمة بسبب الجزء الأخير من الحرب. أدى فشل مشروع القاذفة الألمانية B لإجبار Luftwaffe على مواصلة تشغيل He 111 فى الأدوار القتالية لحد نهاية الحرب. توقف تصنيع الطائرة He 111 فى سبتمبر 1944، وعند دى النقطة توقف إنتاج القاذفة ذات المحرك المكبس لحد كبير لصالح الطيارات المقاتلة . مع انتهاء قوة القاذفات الألمانية بالتقريب ، تم استخدام He 111 للخدمات اللوجستية .[5]
استمر إنتاج Heinkel بعد الحرب باسم CASA 2.111 الإسبانى الصنع. تلقت اسبانيا مجموعة من طيارات He 111H-16s سنة 1943 مع اتفاقية لترخيص بناء الإصدارات الإسبانية. تم إنتاج هيكل الطائرة فى اسبانيا حسب ترخيص من شركة Construcciones Aeronáuticas SA . اختلف التصميم بشكل كبير بس فى المحرك المستخدم، حيث تم تجهيزه فى النهاية بمحركات رولز رويس ميرلين . فضلت دى فى الخدمة لحد سنة 1973.