مستخدم:سلطان الخنجري/ملعب
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
كانت مركبات دودج الأساسية عبارة عن شاحنات وسيارات ركاب كاملة الحجم خلال السبعينيات، على الرغم من أنها قامت أيضًا ببناء سيارات مدمجة مثل دارت 1963-1976 وسيارات متوسطة الحجم مثل "B-Body" Coronet و Charger من 1965 إلى 1978.
تسبب الحظر النفطي لعام 1973 في تراجع مبيعات " الغازات " الأمريكية، مما دفع كرايسلر إلى تطوير منصة دودج أريس K وسيارات متوسطة الحجم لعام 1981. تُنسب منصة K ومشتقاتها إلى إحياء أعمال Chrysler في الثمانينيات. مثال واحد كان دودج كارافان. خلال التسعينيات، وجدت دودج ستراتوس العديد من المشترين جنبًا إلى جنب مع دودج إنتريبيد الأكبر.
تحملت علامة دودج التجارية العديد من التغييرات في الملكية في كرايسلر من 1998 إلى 2009، بما في ذلك اندماجها مع Daimler-Benz AG من 1998 إلى 2007، [4] بيعها لاحقًا إلى Cerberus Capital Management، وخطة الإنقاذ لعام 2009 من قبل حكومة الولايات المتحدة، وما تلاها الفصل 11 إفلاس وحيازة شركة فيات.
في عام 2011، تم فصل دودج وعلاماتها التجارية الفرعية، دودج رام ودودج فايبر. أعلنت دودج أن Viper كان من المقرر أن يكون منتج SRT، ورام علامة تجارية قائمة بذاتها. في عام 2014، تم دمج SRT مرة أخرى في Dodge. في وقت لاحق من ذلك العام، تمت إعادة تسمية مجموعة كرايسلر باسم FCA US LLC، بالتزامن مع اندماج شركة فيات SpA ومجموعة كرايسلر في الهيكل المؤسسي لشركة فيات كرايسلر للسيارات. بعد ذلك، حدث اندماج آخر في 16 يناير 2021، بين FCA و PSA Group (Stellantis)، مما جعل شركة صناعة السيارات الهولندية ثاني أكبر شركة في العالم. أوروبا بعد فولكس فاجن.