رحلة فرام نانسن
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
رحلة فرام نانسن هي رحلة كانت بين عامي (1893-1896) من قبل المستكشف النرويجي فريتيوف نانسن للوصول إلى القطب الشمالي الجغرافي من خلال إستغلال التيار الشرقي والشرقي الغربي للمحيط المتجمد الشمالي. في مواجهة الكثير من الفشل من قبل المستكشفين القطبيين الآخرين، أخذ نانسن سفينته فرام إلى جزر سيبيريا الجديدة في المحيط المتجمد الشمالي الشرقي، تجمدت السفينة بالجليد، وانتظر الانجراف لحملها نحو القطب. بفارغ الصبر مع السرعة البطيئة والطابع الغير منتظم للانجراف، وبعد مرور 18 شهر (سنة ونصف)، غادر نانسن برفقة صديقة هيلمار يوهانسن، السفينة مع فريقه المكون من الكلاب والزلاجات التي صنعت خصيصاً للقطب. لم يصلوا إلى القطب، لكنهم حققوا رقماً قياسياً في أقصى الشمال بخط عرض شمال 86 درجة و13.6 درجة شمالاً قبل التراجع الكبير للخلف فوق الجليد والماء للوصول إلى بر الأمان في أرخبيل فرنسوا جوزيف. مع ذلك، استمرت فرام في الانجراف غربًا، وظهرت أخيرًا في شمال المحيط الأطلسي.
البلد | |
---|---|
تاريخ البدء | |
تاريخ الانتهاء | |
المشاركون | |
السفينة |
نشأت فكرة الرحلة بعد اكتشاف عناصر من السفينة الأمريكية جانيت، التي غرقت قبالة الساحل الشمالي لسيبيريا في عام 1881، بعد ثلاث سنوات تم العثور عليها في الساحل الجنوبي الغربي لجرينلاند. من الواضح بأن حطام السفينة تم نقله عبر المحيط القطبي، وربما عبر القطب نفسه. استنادًا إلى هذا الحطام والحطام الذي تم استرداده من ساحل جرينلاند، طور عالم الأرصاد الجوية هنريك مون نظرية الانجراف عبر القطبية، الأمر الذي دفع نانسن إلى الاعتقاد بأن السفينة مصممة خصيصًا بحيث يمكن تجميدها في الثلج واتباع نفس المسار مثل حطام جانيت، وبالتالي الوصول إلى القطب.
أشرف نانسن على بناء السفينة ببدن مستدير ومميزات أخرى مصممة لتحمل الضغط لفترة طويلة من الجليد. ونادراً ما تعرضت السفينة للمخاطر أثناء مكوثها الطويل، وخرجت سليمة بعد ثلاث سنوات. ساهمت الملاحظات العلمية التي أجريت خلال هذه الفترة بشكل كبير في النظام الجديد لعلم المحيطات، والذي أصبح فيما بعد المحور الرئيسي لعمل نانسن العلمي. أثبت انجراف فرام وزلاجات رحلة نانسن بشكل قاطع أنه لم تكن هناك كتل أرضية كبيرة بين القارات الأوراسية والقطب الشمالي، وأكدت الطابع العام للمنطقة القطبية الشمالية كبحر عميق مغطى بالجليد. على الرغم من تقاعد نانسن عن الاستكشاف بعد هذه الرحلة، إلا أن طرق السفر والبقاء التي طورها مع هيلمار يوهانسن أثرت على جميع البعثات القطبية، الشمالية والجنوبية، التي تلت رحلته خلال الثلاث عقود اللاحقة.