أوتوبان
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
الأوتوبان (تُلفظ بالألمانية: [ˈʔaʊtoˌba:n] ( سماع) وصلة=| عن هذا الصوت الجمع الألماني Autobahnen) هو نظام الطرق السريعة الخاضع للرقابة الفيدرالية في ألمانيا. المصطلح الألماني الرسمي هو Bundesautobahn (صيغة الجمع Bundesautobahnen، اختصار BAB)، والذي يترجم إلى «الطريق الفيدرالي السريع».
Bundesautobahn | |
---|---|
German Autobahn sign with route markers for Bundesautobahnen 3، 5، 7 & 9 | |
A map of the German Bundesautobahnen network | |
System information | |
Maintained by الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية | |
Length | قالب:Infobox road/meta/length |
Highway names | |
طريق سيار: | Bundesautobahn X (BAB X or A X) |
Bundesautobahn | |
---|---|
German Autobahn sign with route markers for Bundesautobahnen 3، 5، 7 & 9 | |
A map of the German Bundesautobahnen network | |
System information | |
Maintained by الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية | |
Length | قالب:Infobox road/meta/length |
Highway names | |
طريق سيار: | Bundesautobahn X (BAB X or A X) |
الأوتوبان هو شارع في اتجاهين. كل اتجاه لديه على الأقل مسارين. وفي وسط الاتجاهين هناك فاصل إما عن طريق الجدران الإسمنتية أو الأسوار الحديدية. عادة يكون الأوتوبان مصمماً بشكل خال من المنحنيات الضيقة والارتفاعات المتفاوتة والتقاطعات. ونادراً ما تجد أوتوبان بأكثر من 3 مسارات. الأوتوبان معروف على نطاق واسع بعدم وجود حد أعلى لسرعة لبعض فئات المركبات.[1] ومع ذلك، يتم وضع قيود (وفرضها) في المناطق الحضرية أو في المناطق المعرضة للحوادث، أو قيد الإنشاء. على امتدادات السرعة غير المقيدة، هناك حد أقصى للسرعة المستحسنة (Richtgeschwindigkeit) تكون 130 كيلومتر في الساعة (81 ميل/س). على الرغم من أن القيادة بشكل أسرع ليست غير قانونية في حالة عدم وجود حد للسرعة، يمكن أن تتسبب في زيادة المسؤولية في حالة حدوث تصادم (والتي يجب على تأمين السيارات الإلزامي أن يغطيها)؛ قضت المحاكم بأن «السائق المثالي» المعفي من المسؤولية المطلقة من الضرر «المحتوم» بموجب القانون لن يتجاوز السرعة المستحسنة.
أفاد تقرير صادر عن المعهد الفيدرالي لبحوث الطرق في عام 2017 أنه في عام 2015، كان 70.4 في المائة من شبكة أوتوبان لها الحد الأقصى للسرعة المستحسنة فقط، و6.2 في المائة لها حدود مؤقتة للسرعة بسبب ظروف الطقس أو المرور، و23.4 في المائة لها حدود دائمة للسرعة.[2] أظهرت قياسات ولاية براندنبورغ الألمانية في عام 2006 متوسط سرعات بلغ 142 كيلومتر في الساعة (88 ميل/س) على قسم من 6 حارات من الطريق السريع في ظروف التدفق الحر. [3]